眾所周知高空作業(yè)臺汽車是一個(gè)整體，輪胎則是這個(gè)整體中唯一與地面接觸的部件，它的工作環(huán)境，風(fēng)吹雨打太陽曬是它的家常便飯，但就是這么一個(gè)任勞任怨被人“踩”在腳下的小角色在高空車的生命里則扮演者不可或缺及具有決定性的男一號角色。
一副好的輪胎會(huì)給你安全感，會(huì)提供給你駕駛舒適感，會(huì)改善車輛操控性能，會(huì)提高燃油經(jīng)濟(jì)型。看到這一系列的好處，你不該善待它嗎？各汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規(guī)定，遵循車輛油箱蓋內(nèi)側(cè)或車門上的標(biāo)示。高空作業(yè)臺有些輪胎在胎側(cè)標(biāo)明了最高充氣壓力，千萬不可超出最高值。輪胎氣壓會(huì)隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；氣壓必須在輪胎冷卻時(shí)測量，而且測量后務(wù)必將氣門嘴帽蓋好。養(yǎng)成經(jīng)常使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。有時(shí)氣壓跑掉許多，高空作業(yè)臺輪胎看上去卻并不太癟。每月應(yīng)至少檢查一次氣壓(包括備胎)，備胎的氣壓要充得相對高一些，以免日久跑掉。
高速公路行駛之前，一定確保氣壓正確；通常在高速公路行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)提高10%，以減少因屈撓而產(chǎn)生的熱量，從而提高駕駛高空車的安全保障。一車軸上的兩條輪胎應(yīng)是花紋規(guī)格完全相同的，而且應(yīng)該充同樣的氣壓，否則會(huì)影響車輛行駛和操控。高空作業(yè)臺輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎；同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故。
氣壓過高則使高空車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆破胎面；張力過大，高空作業(yè)臺造成胎面脫層及胎面溝底龜裂；輪胎抓地力減小，剎車性能降低；車輛跳動(dòng)，舒適性降低，車輛懸掛系統(tǒng)容易損壞。
如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)20%，臨時(shí)補(bǔ)氣只能是緊急情況下不得已的緩沖之計(jì)，無法從根本上解決問題，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業(yè)人員進(jìn)行檢查。一個(gè)小小的輪胎刺孔，如果不及時(shí)處理最終會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。請時(shí)常查看整個(gè)胎體是否存在釘子、鐵屑、玻璃碎片、石頭等硬物刺穿，或有其他撞傷，這些潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣。高空作業(yè)車輪胎養(yǎng)護(hù)并不麻煩，只要你對它付出那么一點(diǎn)點(diǎn)心思，它就會(huì)用它的整個(gè)生命來為你效力。高空作業(yè)臺最后還是要強(qiáng)調(diào)一下——輪胎很重要！ zm